2009年 ミュンヘン

ミュンヘナー・フライハイト停留所

DMF ミュンヘナー・フライハイト スケールJPG
DMF ミュンヘナー・フライハイト スケールJPG

依頼主
ミュンヘン市エネルギー事業公社、ミュンヘン

建築(コンペ案 GFKバリアント)
OX2 Architekten、アーヘン

建築(鋼構造実施型)
prpm Architekten + Stadtplaner GmbH、ミュンヘン

写真
DAY & LIGHT

完了
2009

プロジェクトチーム DAY & LIGHT
Frank Vetter
ユリア・ディットロフ
ウルリッヒ・ヴェルニング

並外れた。美しい。.

ミュンヘン・フライハイトを一度でも通りかかったことのある人なら、バスとトラムの停留所にある白い曲線状の屋根構造に気づいたはずです。.
トラム23番線の停留所は、PRPM Architektenが手がけた400トンの鋼鉄構造物であり、建築がいかにその巨大な重量にもかかわらず、軽やかで生き生きとしたものになり得るのかを改めて示しています。それ以外はむしろ直角的な建物の多い近隣において、新しい建造物は爽やかな視覚的アイコンとなっています。内側から緑色に光る、白い杯状の支柱は、滑らかな動きで不定形の屋根へと移行し、地面から成長したような、ほとんど花のような印象を与えるホールを伝えており、その下を歩行者は濡れることなくトラムやミュンヘナー・フライハイト駅へ向かうことができます。.

この建築物は、天井から約4.50mの高さから吊り下げられた星形の白い照明要素によって、正しい光の中で輝いています。これらの要素には、天井を照らすための蛍光灯付きの長尺照明器具、床を照らすためのスポットライト、およびスピーカーが統合されています。調整可能な間接照明により、屋根下の明るさを調整でき、夜間には屋根の浮遊感のある特徴を作り出しています。点状光源による直接照明は、プラットフォームエリアに必要な照度、輝き、および立体感を提供します。支柱を演出するために、花器の上部に特別に設計されたLEDダウンライトが取り付けられており、夜間には内側から緑色に光らせています。日中は、上部のトップライトによって支柱の内側が照らされます。.

ギャラリー

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